智能微轨：激活城市动能的新基建

一场席卷全球的新冠瘟疫改变了世界，人们所有的活动无不受其影响，赖以生存的经济运行也或多或少遭遇了破坏。人们不得不重新审视社会制度、经济模式、城市建设、城市治理等等如何能有效防止、抵御疫情的问题。经过全国上下两个月来的勠力同心，以武汉逐步解封为标志，我国率先取得抗疫的初步成功，进入到抗疫复工的新阶段！

3月4日，中共中央政治局常委会会议上指出，要把复工复产与扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来，使实物消费和服务消费得到回补。要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

我们认为，以5G通信网络建设为契机，结合云计算、大数据、人工智能、城市轨道交通等新一代创新技术的应用建设才被称为“新基建”。新基建必须是在满足人民新型消费、升级消费需求的前提下，升级城市新功能、创造城市新产能、优化城市运营模式、增加城市新动能，为整个经济发展注入新活力的建设。

一种融和5G等多种通信技术、计算机自动行驶控制技术、微型架空轨道技术、大数据人工智能调度平台技术于一体的“智能微型轨道个人公交系统”应运而生。在抗疫复工的大背景下，作为能够提升城市功能、优化城市运营模式、建设智慧城市、培育城市经济新动能的创新公交系统，成为此轮“新基建”的重要内容，是激活城市经济活力的重要抓手！

破解城市拥堵的“当斯魔咒”

2019年，中国汽车保有量突破2.6亿量，城市交通拥堵是大部分城市的普遍现象，因拥堵带来的一系列问题被称之为城市病，给城市带来巨大损失的同时也成为城市发展的巨大阻力。疫情过后，人们为了出行安全，更增加了小汽车的使用，城市交通拥堵甚至超过疫情发生前的程度。

追求安全、快速、私密、舒适的出行空间是人的天性，人们总是无限趋于购买和使用私家车来满足这个需求，但是城市的人均道路是有限的，而且随着城市发展、人口增长，人均道路面积在不断下降，地面道路拥堵状况与日俱增，车速下降、效率减低成为铁律，与原本通过自驾车达到快速抵达目的地的诉求大相径庭。这就是1962年，美国公共政策与公共行政管理学者安东尼·当斯（Anthony Downs）在其论文《高峰期公路的拥堵法则》中分析了高峰期交通拥堵以及交通拥堵与交通平衡理论之间的关系，提出来的“高峰期交通拥堵的当斯定律”，被称为当斯魔咒。简单一点讲，当斯定律有三个主要特征：人性无限趋向于小汽车、人均道路有限、速密反比（即车速与车辆在道路上的密度成反比关系）。悲观的当斯定律基本上判定了如果没有突破现有交通模式的思路，交通拥堵就是必然现象，基本上无法解决都市交通拥堵问题。

“公交优先”看起来是一种突破传统思维的尝试，修建地铁、BRT发展大载量公共交通。但地铁的高投入给城市背上沉重的财政包袱，没多少城市建得起；BRT更加剧了地面道路的拥堵。从实际运营实践来看，似乎并没有很好地解决城市交通拥堵的问题，甚至没有一点改观的感觉。北、上、广、深皆是地铁投入，最大也最拥堵的城市。特别是如果防疫成为一个长期需求的话，人们还是不能放弃小汽车的。目前的现状也印证了这一点。  

打破常规思维，另辟蹊径的“智能微型轨道个人公交系统”就是一种能够提供独立空间、专有路权、智能行驶、一站直达目的地的智能化“个人轨道公交系统”。独立空间设计既满足了乘客舒适独立的个人需求也能满足防疫管制要求，这是城市未来公共交通最完美的方案。

与传统自驾车、出租车、网约车相比，智能微轨具有固定轨道、智能行驶的特点；与地铁、轻轨这样的传统轨道交通相比，智能微轨是空中微型轨道、个人独立车厢、一站直达，既大大解放了地面资源，极大缓解地面交通拥堵状况，又为公交防疫提供了可能。除此以外，智能微轨系统最大的特点是在一个系统平台的统筹调度下智能运行的，根据大数据人工智能会不断地优化整个系统资源的配置来满足每个人的的出行需求。

建设轨道上的城市而不是轮子上的城市已是共识，但是，发展智能城市交通已经不再是只有大建地铁和轻轨的老思路。诚然，地铁在解决城市交通上有一定成效，但高昂的投资成本也往往不是所有地方政府能够负担得起的财政包袱，并不方便的乘车条件解决不了乘客上车前和下车后的交通问题。占用地面道路资源的城市轻轨更是无法解决城市拥堵问题。而另辟蹊径的智能微型轨道交通系统是解决城市交通拥堵、实现城市智能交通的供给端创新、革命性创新方案。是城市公交理念的创新、公交模式的创新、公交系统装备的创新。其最大的特点是完全自动化运营、建设成本低、建设速度快、运营成本低。其建设成本是地铁的1/20、运营成本是地铁的1/10，可以大幅降低政府的公交财政支出，是实现城市智能交通的最佳方案。

重构城市运营生态体系

智能微轨个人公交系统由架空微型轨道、智能行走机构、悬挂小型车箱、离线上下站台、智能调度系统平台组成，构成悬挂于空中的个人智能快速交通系统。

智能微轨拥有专有路权，帮助每位乘客实现一站直达的出行需求。按照运行速度30公里/小时、每车两人、20车/列编组计算，可以达到7200人/小时/单轨的运力，甚至超过BRT、有轨电车的运力。离线站台，让乘客上下车不影响主线运行，实现主线永远全速运行。独享车箱，安全私密，乘客在旅途中还可以享受5G传送的娱乐节目，比自驾车多了一份放松惬意的享受。站台设置可做到市区300米区域覆盖，让乘客300范围内就可以乘车出行，非常便捷。智能微轨可接驳地铁、城铁、高铁站和其他公交系统，在全交通资源协同工作平台的调度下，在融合大数据、人工智能、云计算技术的智能统筹运算安排下，全程的轨道交通出行可以使行程做到风雨无阻、非常高效，实现全国范围内的精准出行！

微轨连接住宅小区，方便快捷

对于无力建设地铁的中小城市，智能微轨个人交通系统是城市交通一步跨入智能交通时代的最佳方案。灵活设置的架空微型轨道，可以根据城市人口分布规划到小区门口、写字楼前、各种商业场所及服务场所门前等方便乘坐的路网，且路网内实现一站直达无需换乘，是能够快速实现的城市智能交通系统。

对于离中心城区较远的社区、开发区，可以通过建设智能微轨专线，连接附近的学校、商超、医院、地铁站、高铁站，使社区配套快速升级完善，改善居住和生活配套环境立竿见影。

从建设运营角度看，全部设备采用工厂预制生产，现场快速安装的方式，大大降低了微轨的综合建设成本；自动化运行的模式，人力资源消耗非常小；所有的智能小车是按需运行，无需求时不能耗，人均运行电耗只有5分钱一公里。所以，智能微轨个人交通系统的运营维护、管理成本非常低，这是它优于任何公交系统的一大优势，是建设绿色交通、绿色城市的必然选择。

微轨融入城市景观，又变成一道新景观

智能微轨个人交通系统除了基本不占地面，他的空间占用也很小，所以他的线路规划建设也就非常灵活，完全不拘泥于现有地面路线设计。在传统交通路网无法抵达的空间依然可以通过轨道设计灵活的架设线路，使得传统交通系统和路网设计理念得到进一步解放，建设最便捷的公交系统。智能微轨可以和绿化带、隔离带、便道、绿地做相容性设计建设，跟5G基站布网融合建设，跟城市亮化工程、美化工程做相容性设计，甚至跟城市建筑做相容性设计。使城市变得更加人性化、便捷化、紧凑化，实现人和城市建筑、人和自然环境的和谐共处，互不相扰的景象。

在智能微轨路网规划建设中，可以把结构复用同时建设5G基站系统、公共信息传播系统、智能物流输送系统、便利店连锁销售系统，构成城市集人流、物流、信息流为一体的一个城市智能运营生态系统，成为建设智慧城市必不可少的基础支撑设施。这种新的城市运营生态的的建立，可以升级城市的服务功能，提升城市的运营效率，还会带来很多的创新服务产业，激活城市创新动力。根据国家发改委发布的全国城市建成面积推算，要建成覆盖城市、景区的智能微轨交通路网，将形成63万亿元的设备制造、工程建设产值，并带动126万亿元的消费规模。这会给我国疫后经济振兴发展提供一个巨大的内需空间，在未来十到十五年内，每年形成数万亿的经济增长。

智能微轨个人交通系统最终实现的是，城市的智能交通网络根据每一位市民的出行需求、生活采买需求，物流需求、来协调系统的资源配置，在你需要的时候，他就在哪里等着为你服务了。交通与物流完全是按需运行。这背后支撑的就是基于大数据技术、人工智能技术、自动控制技术的计算机大平台系统。市民只需一部手机在手，出行、购物、物流传送全部解决。它最大的意义是把每一个市民从每天费时、费力、费神的出行通勤时间、日常采买时间中解放出来，变成可以自由支配的时间。你可以继续通过5G网络你的工作，你也可以继续看看没看完的大片、游戏，你也可以享受在站台买的早餐，你也可以闭目养神休息一下，完全可以把它当成你的一个移动客厅。这完全可以称得起是城市公交的一场革命。毫无疑问，智能微轨将成为智慧城市的载体，是未来城市不可或缺的血液系统！

智能微轨是由深圳微轨小滴科技有限公司创新研发设计并联合中车集团、中冶集团和相关院士专家进行工程化验证和现场建设交付成功的新一代架空式微型轨道交通系统。系统通过了国检并取得生产制造资质，是具有完全自主知识产权的新一代交通系统。已经获得60多项专利，经过工程化验证，达到了实际应用交付的阶段。秉承以人为本理念的智能微轨个人公交系统将深刻影响乘客出行习惯，彻底改变传统的城市交通运营及管理模式，重构城市交通、物流、零售运营体系、城市规划布局和社会生态体系，城市会变得更加美丽、舒适、便捷、安全、活力。

这样的新基建，用的是创新技术应用，解决的是城市痛点问题，建成的是城市运营系统升级，带来的是城市创新空间与活力，发展的是供给端创新经济，实现的是绿色和谐发展的智慧城市，买单的是城市居民的日常消费。从政府投资角度、拉动经济的角度来讲，这是最切合实际、行之有效、立竿见影的新基建。

本文上篇对智能微轨技术和该项技术在破解城市拥堵的“当斯魔咒”、重构城市运营生态体系方面进行了阐述。事实上，智能微轨生态系统技术的作用不仅仅在于解决城市交通问题，其更大的意义还是一个供给端创新的庞大的蓝海产业链，还可以刺激和带动一个具有巨大发展空间的文化旅游产业，成为我国振兴经济的新发动机。

具有溢出效应的巨大创新产业链

智能微型轨道个人公交系统，集成了5G基站网络建设、智能公共信息播放系统、智能物流系统、智能连锁便利销售系统，构建了一个城市居民日常生活物资、出行保障的城市生态系统，而且是一个可知、可控、可调度的智能响应系统，还具有隔离防疫的功能。这是一个集人流、物流、信息流于一体的城市智能运营生态系统。也就是说，建设一个智能微轨公交网可以改变一个城市的整个运营形态，改变人们的生活、工作、出行、购物等形态，使城市变得有序、便捷、高效、活力、节能、绿色。新的运营模式可激活多个产业模式创新，特别是出行服务模式。将激发出巨大的经营空间，产生可观的经济效益。

首先，智能微轨公交系统每天有大量的乘客乘车时间，期间是一个很好的信息接受时间，在站台、车体、车内屏幕可以形成精准的信息交互广告系统，可以通过大数据分析做到分众、分人广告系统，大大提高信息传递的效率。

其次，智能微轨不仅是乘客出行交通系统，还是一个24小时不停的智能物流派送系统。利用智能微轨路网，把城市自动仓储和小区门口的物流柜链接起来，实现物流自动派送系统。大大降低物流成本，改善物流车给城市交通带来的混乱。

第三，遍布城市街区楼宇的站台，下层可以建成24小时服务的实体连锁便利店，成为各类服务的实体网点。可以充分发挥其推广、展示、体验、销售的功能，大大的方便市民的生活采买购物，与智能物流结合起来就成为城市的智能物资输送系统，可以给各种创新服务提供基础支撑，激发城市的创新活力。

第四，利用站台、轨道、车厢敷设太阳能板形成光伏发电系统，利用每辆车的储能电池进行储能，可以充分利用分时用电降低用电成本，甚至有可能将剩余的电能回馈给电网，实现城市分布式智能储能系统。

第五，5G基站铺设需要大量设备和资金的投入，而智能微轨公交系统可以和5G基站铺设结合在一起，微轨网络提供了很好的基站建设载体，大大节约了5G基站建设费用。

智能微轨派生出来的几大系统将大大改变城市居民未来的生活模式、购物模式、创新产品推广模式，将大大提高城市的运营效率，加快新技术、新产品、新服务的创新，推广、应用速度，社会进入新的发展模式，将为这些新动能产业带来巨大的经营绩效。

通过建设智能微轨城市公交系统，可以带动起一个完全是供给端创新的产业链，至少包括钢铁型材、装备制造、轻型车辆、电子设备制造、工程建设、交通运营、物流运营、零售运营等。根据国家发改委发布的全国城市建成面积推算，要建成覆盖城市、景区的智能微轨交通路网，将形成63万亿元的设备制造、工程建设产值，并带动126万亿元的消费规模。这会给我国疫后经济振兴发展提供一个巨大的内需空间，在未来十到十五年内，每年形成数万亿的经济增长。最关键的是，改善城市交通现状是每个城市的刚需，便捷的交通出行是每一个市民的刚需，而日常的出行消费是细水长流，具有非常稳定的投资回报。用智能微轨交通建设的低投入大效益的公交建设，会迅速形成良性的社会投资效益，甚至会成为全民参与的投资项目，不但不会增加政府的公交财政负担，还会成为地方政府的财政收入。

智能个人公交出行的大量采用将大大减少市民小汽车的使用量，也就是减少汽油的消耗量，可以改变我国交通工具依赖石油的现状，改善国家能源结构，提升能源战略安全。从国家竞争战略的角度来看，减少小汽车的使用，使得欧美占核心技术优势的汽车工业得到一定程度的遏制，客观上提升我国高端装备制造产业的全球市场地位。

激活全域旅游产业的发动机

新冠疫情带来的世界范围内的封国、封城措施，遏制瘟疫的同时也重创了世界各国的经济秩序，影响到疫后经济格局的走向更是扑朔迷离，特别是中国近年制造业快速发展所依托的国际化环境，受到了美国政府的严重干扰。这是我国必须面对的疫后经济局面。

所以中央政治局会议强调，要把复工复产与扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来，使实物消费和服务消费得到回补。会议为疫后经济振兴指明了方向。

其实，近两年的我国的行业增长态势，已经展现出了不同行业的发展趋势。比如文旅产业在疫情期间受到了巨大冲击，但也是疫后极大可能出现的“报复式”消费回补、高速发展的重要产业。2018年成立的国家文化旅游部把文旅产业上升到国家战略层面，2019年文旅行业以14%的增长率领先于其他行业，充分说明党中央战略调整的英明。近年来很多地方创新推出了全域旅游的发展模式，为文旅产业如何发展开创了一个新思路。2019年9月4日，文化和旅游部公布了首批国家全域旅游示范区名单，共 71个区县和单位，大力推广全域旅游的发展模式。

全域旅游模式，以其能够通过发展旅游而带动整个区域经济发展和就业，而在受到地方政府的重视。疫后随着我国外向经济的受阻，有效拉动内需的全域旅游产业会更加受到重视和发展。

但如何快速营造全域旅游的良好环境、丰富有吸引力的文旅产品，如何有效的挖掘及展示文化和旅游的结合、如何快速形成全域旅游的产业链、如何发展建设全域旅游的交通基础设施及配套服务设施，等是需要各个地方政府用创新的思维、创新的科技、创新的模式来构建的，特别是需要高屋建瓴的顶层规划设计。

而应用智能微轨+5G+AR/VR等新技术来构建新型的全域旅游环境和文化旅游结合的旅游产品，是在新时代必须要走的道路。

智能微轨以其空中架设、施工简单快速、建设成较低等特点，可以快速构建一个全域内的旅游专线，把分布在各地的旅游景点、服务设施、文化景观、民俗购物等等连接起来，以其新奇的吸引力把游客输送到景区消费。车载的VR可以活灵活现的介绍推广区内的旅游资源，吸引游客消费。而且智能微轨可以很好地解决旅游景区的环境保护问题，很好的解决景区内人车混杂的难题。

智能微轨不仅可以连接高铁站至区域内各景区，使得游客避开地面交通的嘈杂混乱，抵达景区的时间更加精准、安全，效率更高，而且还可以延伸到景区内各个景点，使原本的人车混行造成的混乱场面，改变为地面人行道和在空中浏览互不干扰、立体式交通的设计，杜绝堵车，不仅使景区面貌大大改观，大大提高景区接待能力，还成为景区一道新的风景线。

智能微轨不仅能够给相对分散的城镇景点建立起一个连接全域旅游资源、服务资源、文化之源和城际高铁站之间的空中走廊，形成连接域内各个旅游景区的交通专线，其新奇的空中行走吸引游客前往各个景区，引导游客游览更多的景点做深度游；其伴随而生的5G信息服务系统，以VR、AR制作等形式充分的介绍、展示旅游地的风情文化、故事传说，给游客带来穿越之旅的体验；其带来的方便物流功能丰富景区的物资供应，给游客带来方便；其连接景区、服务区、商业区、文化区的功能，能够留住游客，扩大旅游服务范围；挖掘文旅旅游经济的更大价值，促进域内经济发展。

智能微轨伴生的5G通信网络，给虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术在文旅中的应用提供了基础条件。给文化旅游产业带来全新的文化表现形式和运营模式，可以真正实现文化和旅游的完美结合。通过对地方特色的历史、文化、传说、民俗等进行挖掘，用VR制作来展示给游客，使游客可以穿越历史、穿越时空去感受当地的文化景观，可以极大地丰富旅游资源和旅游项目。

虚拟现实是计算机软硬件技术、传感技术、机器人技术、人工智能及行为心理学等科学领域飞速发展的结晶。随着5G网络建设会推动虚拟现实技术的发展，真正地实现虚拟现实，将引起整个人类生活与发展的很大变革。

用VR 制作将域内历史、人文、故事、传说变成活灵活现的旅游项目，虚拟现实技术沉浸性、交互性、构想性特点让游客不仅置身于景区现场，还与历史和未来产生生动的连接，大大提高了游客体验感，大幅度提升文旅资源价值。不断挖掘丰富地方旅游资源，助推文旅产业快速发展。

事实上，VR 技术使人类知识的记载、传播、学习由二维模式升级到三维模式，将革命性地提升人类学习创新能力。VR制作是一个不消耗自然资源的绿色产业，“5G+VR”技术将极大改变文旅、教育产业的应用模式，创造新的经济增长点，在未来10-15年形成超过 80万亿元规模的庞大产业。各个地方都可以通过文旅产业的应用来启动和发展这个产业，可以很好地解决就业问题。

新基建的要素在于“创新”和“基础”

这场突如其来的新冠疫情像一只黑天鹅，把人类历史发展进程分为了两个阶段：新冠前和新冠后。我们必须重新评估病毒、瘟疫这个人类共同的敌人给我们赖以生存的城市建设、交通建设提出的新要求。就像为了抵御地震，我们对建筑提出了抗震等级要求；为了防火，我们的建筑必须符合防火要求。这次疫情给我的结论就是公交必须要有有效隔离的要求。因此疫后的城市新基建，必须是有防疫措施的新基建。

我们知道交通是保证城市正常运行最基础的设施，也是目前城市建设发展遇到的瓶颈问题，严重影响了国家城市化战略的实施。是思考如何激活城市经济换发城市活力必须解决的首要问题。对待城市病，旧有的交通模式是无解的，比如鼓励小汽车消费，就是对城市病的雪上加霜；地面车辆自动驾驶，几乎是个解决城市交通的伪命题。而本文前面介绍论述的应用场景可以看出，智能微轨公交城市生态系统的建设所带来的作用和效益是明显和巨大的，无论从服务民生，构建新型智慧城市看，还是从连接全域旅游资源，盘活全域文旅经济，都是行之有效的基础设施建设。

智能微轨的出现并非空穴来风，也不是违背科学常识的疯狂想象，而是各种技术创新到一定程度自然产生的结果，是基于多种创新技术的综合应用和有机整合，是城市交通从无序到有序再到智能的必然发展趋势，是用以人为本的理念破除当斯魔咒，解决城市交通拥堵、污染、噪音、事故等城市病的必然选择。在不久的将来，我们可以看见这项由中国人原创的技术将再次刷新人们对个人轨道公交的想象空间，将成为中国工程技术领域的又一张新名片。

投资建设智能微轨城市运营生态系统，使用的是创新的通信技术和轨道技术及其应用，带动的是城市功能升级、环境优化，形成的是城市服务创新发展空间，刺激的是市民的日常生活及出行消费，拉动的是高端装备制造产业，实现的是智慧城市、绿色城市的建成。这是发展经济最接地气的、最有效的、最创新的、最基础的新基建。